影响密封圈性能的因素
油缸的加工精度，实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度ra超过0.8μm，油封的泄漏量和磨损值将直接上升，故建议运动工作表面粗糙为ra0.1~0.8μm.为---橡塑复合密封的密封性能，避免在装配过程中损伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面：
1.缸筒
a：材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金，工业油缸密封圈，青铜，不锈钢等b：被表面及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，抛光或滚压，要求达到ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。
2.活塞杆
a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。
b：表面及粗糙度：要求粗造度为ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在hrc60以上。
c：油封的安装沟槽
d：局部结构设计
e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g
高压密封件的贮存方法，工业油缸密封圈报价，标准中不同材料级别的弹性体的贮存寿命值。为了保持部件的物理和化学性能，应遵守下述规则:
辐射：在有电子辐射的情况下，工业油缸密封圈价格，应对部品采取特殊防护，以免部件受损。
氧气和臭氧：如果可能，弹性体应包装并存放在密封的容器内，不受空气的影响。由于臭氧可使弹性体受损，贮存弹性体的处所内不应放置可能产生臭氧的设备，例如紫外线灯、高压设备、电动机、电火花源或静态放电。燃烧气体和有机蒸汽在光化学作用下也会产生臭氧，工业油缸密封圈厂商，因此贮存室内也不能有这些气体。
旋转轴唇形密封圈发展现状：早期油封是用皮革定型而成，合成橡胶生产的油封使用量逐渐增加，---是近二三十年来，由于机械制造、车辆、航空、航天等工业的飞速发展，对油封提出了耐高低温、耐高压、耐特殊介质，适应高速、震动和延长使用寿命等一系列苛刻的耍求，从而促进了油封的材料、结构、性能试验、控制手段和密封机理等广泛深入的研究，---提高了油封的密封性能和使用寿命。
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