车削缓冲密封圈-欧特派-福建密封圈

skf进口轴承骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋绷簧。密封体依照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状况下的skf进口轴承骨架油封，其内径比轴径小，即具有必定的“过盈量”。

因而，当skf进口轴承骨架油封装入油封座和轴上之后，ba型密封圈，油封刃口的压力和自紧螺旋绷簧的收缩力对轴发生必定的径向紧力，通过一段时间运转后，车削缓冲密封圈，该压力会敏捷减小甚至消失，因而，加上绷簧能够随时补偿油封自紧力。

进口油封的几种类型

普通型

带金属骨架和螺旋弹簧的单唇进口油封，线速度低于4m/s。

高速型

同普通型，但在材质及结构上针对高速条件设计，福建密封圈，线速度可达12～15m/s，可做成双唇型。

双唇型

同普通型，但具有防尘防水的副唇，内密封圈，可制成高速型。

复式

可视为两个进口油封的复合结构，用于密封两种不同介质的场合。

耐压型

提高进口油封结构的承压能力，用于较高压力场合。

封孔进口油封

唇口位于外圈，用于密封旋转孔，可做成双唇型。

端面进口油封

唇口位于轴端面，主要作为防尘密封件。

包铁型

骨架外露成金属壳，装配简单，定位准确，度好。

无簧型

仅有骨架而无弹簧，常用作防尘密封件。尺寸紧凑，进口油封高度为4～7mm。